“咱们的网点现在满是主动化设备，除了主动分拣机，最近还装备了无人配送车!功率比曾经高出好多倍，还处理了招工难的问题……”看着眼前一整套的“高科技”先进设备有条有理地运作，山西晋中快递网点负责人李志鑫满面笑容。
李志鑫的网点每天进出港件约达5-8万票，是当地最大的一家快递网点。在当地，适龄劳动力资源少，招工难、人员活动率大等办理问题，让李志鑫成为最早一批主动分拣设备的尝鲜者。起先，他经过一整套主动分拣机完结分拣使命后，将一切快递经过4.2米的小卡车，为网点完结快递向城镇的转运配送。但是，在每天数万件的快递分拣过程中，主动分拣机难以避免的存在错分件的状况，每天错分件数量常在十几件到几十件不等。
在传统形式下，出于经济性的考虑，4.2米的小卡车只能在装满各驿站的一切货品后才会从网点驶离，面对着一次性抵达的成百上千件的快递，每个驿站即便在下午两点前收货，也要到接近傍晚时才干完结将错分件悉数拣出，等待着卡车第二天来送货时再顺路带走。快递周转不及时、配送推迟，因而李志鑫的网点也常常引起用户投诉、网点罚款，这样的一个问题让李志鑫头疼不已。
今年年初，在朋友的介绍下李志鑫榜首次接触到九识智能车，看到车辆5m³的载重空间，他与九识智能的运营团队继续打磨，针对“错分件”的难题，找到了解题的新思路——
现在，李志鑫收购了4台九识智能车，用短频、少数、屡次、站点全掩盖的方法，串点完结快递件的全天配送使命。例如：在榜首次发车时，每辆车只别离载运A/B/C驿站各三分之一的货品，货品抵达驿站后，因为货品量不多，驿站负责人就有了足够的时刻进行收拾，挑出榜首车的错分件后，在第二车使命送达时，顺路将榜首批错分件运回，第二批的错分件再由第三车运回，以此类推……九识智能车即便是空车发车也不触及更多本钱，因而，在每天下午，网点还会宣布一班空车，在各个驿站串点完结错分件的搜集和从头配送。
“曾经，送货次数少，配送掩盖面少，现在用无人车，每次配送少件多点位掩盖，多频次运送，既处理了快递周转问题，又能让错分件及时被送回网点，保证按时投递。” 李志鑫欢喜地说，“我现在觉得主动分拣机+九识智能配送车的组合，可谓“绝绝子”!”
在晋中的城乡地带，一辆辆有条有理的九识智能车，好像一个个墨守成规的战士一般，精准的履行运送指令，繁忙的络绎在快递网点与驿站之间，把“高效”留下，把“错件”带走，把“快捷”留下，把“差评”带走。让快递在城镇、乡村加速流转，为当地大众的幸福感得到不断提高。
用智能车配送，正是打通乡村物流“最终一公里”的要害。于网点而言，它处理了快递招工难问题，极大的减低了人力本钱和运营本钱，还保证了运营的稳定性。于驿站和客户而言，它提高了快递件运送的准确性与及时性，把主动化智能化带到了农家乡里。
快递职业一头连着出产，一头连着消费，保证乡村的快递物流无阻点，城乡经济循环才干更疏通，九识智能将以智能化主动化的产品，助力快递事务服务网络的延伸，让快递可以顺畅“进村”。
